“十一五”期间国家综合智能交通技术集成应用示范项目以提供人性化交通运输服务、发展交通系统智能化技术和安全高速的交通运输技术作为项目研究，重点布置了五个子项目。
　　
　　示范项目中应用了众多未来智能交通发展的可能主流技术。如北京奥运智能交通管理与服务综合系统示范项目中全国首次规模应用交通高清监测技术、提供个性化实时交通信息服务;上海世博智能交通技术综合集成系统示范项目中基于手机移动技术采集的动态交通信息服务步进电机、基于视频或激光技术的世博场馆客流监测系统、上海虹桥综合交通运输枢纽智能交通系统、上海世博会全国重点营运车辆联网联控都是亮点，也都是首次规模性项目应用。除此之外，国家“863”计划设立智能交通系统专题、道路交通安全保障关键技术研究及示范项目、国家道路交通安全科技行动计划的设立和执行也都推动了产业发展。
　　
　　智能交通在我国发展已超过10年时间，从最开始的10个国家智能交通示范城市出发，再到十一五期间的7个具体攻关项目，行业不断成长并扩大应用领域，涉及交通安全、效率、管理执法、监控调度、信息发布、收费等等诸多领域。但存在的问题也比较突出，首先是核心技术问题。因为智能交通是一个跨科技行业较多的综合应用领域，RFID、传感器、无线通信、GPS芯片等等都高度依赖国外技术和产品。另一个主要方面也就是智能交通建设高度依赖管理需求也就是政府需求，而服务需求也就是商业化对智能交通的拉动作用有限。
　　
　　伴随着智能交通的社会认知程度的提高，同时也伴随着出行方式的大规模转变以及城市拥堵的日益加剧，智能交通被寄予的希望也越来越高，管理者希望通过智能交通控制和减缓交通拥堵，提高执法和管理效率，而大多数出行者希望智能交通能够为其出行提供更安全、有效、简便的服务保障。
　　
　　目前来看，智能交通已经在一些具体项目或具体领域中展示了自己的价值所在，比如奥运、世博和即将开始的亚运，比如ETC、GPS运输车辆监管以及道路监控等，起码在管理上，智能交通的强大功用已经被验证，也得到了管理者的信任。服务提供方面，深圳、上海、北京等一些城市的交通诱导系统在某些重点区域已经相当完善;动态交通信息服务也开始初见雏形，现在很多地图终端能够提供实时交通动态信息;GPS更是进入了规模普及阶段，离客运物流以及特殊行业的车辆一网打尽的时日已经不远了。
　　
　　一些相关的数据
　　
　　目前我国很多行业都在制定十二五发展规划，以明确今后5年的发展原则、方向、目标等。相信不久之后，我们就可以看到智能交通的十二五发展规划了，到时候我们再来验证本期主题的内容有多少与科技部组织的十二五发展规划相符合或者相类似。
　　
　　只是现在我们的跨度是10年，跨越两个5年规划，但大致的发展趋势应该是一致的。我们首先来看有关2020年的有些与智能交通发展的大环境相关的推演数据(当然，最大的前提是我们确信人类和地球能顺利挺过2012)：
　　
　　日前，中国社会科学院财政与贸易经济研究所最新发布的《中国财政政策报告2010/2011》指出，到2008年底，中国的城市化率已达到45.6%，中国的城市人口已达到6.07亿人。如果按照1%的速度增长，到"十二五"期末，中国的城市化率将超过50%，到2020年城市化率将达到55%，中国城市人口将超过8亿，占总人口60%。汽车和商用车辆将在城镇内部及城镇间的交通运输中发挥重要作用。
　　
　　据工信部透露，到2020年，我国的汽车保有量将达到2亿辆。
　　
　　根据交通部的规划，到2020年，中国将建成国家骨架公路网，全国高速公路总里程预计将达到10万公里。预计到2010年底，中国公路网总里程将达到395万公里，其中，农村公路总里程将达到345万公里，据估计，到2020年还将增加近百万的公路里程。
　　
　　到2020年，中国铁路营业里程将达到12万公里以上。其中，新建高速铁路将达到1.6万公里以上;加上其他新建铁路和既有线提速线路，中国铁路快速客运网将达到5万公里以上，连接所有省会城市和50万人口以上城市，覆盖全国90%以上人口。
　　
　　截至目前，中国已有36个城市上报了城市轨道交通建设规划，2009-2020年，城市轨道交通新增营业里程将达到6560公里。预计到2020年，全国城市轨道交通累计营业里程将达到7395公里。以每公里5亿元造价计算，2009-2020年城市轨道交通将投入3.3万亿，年均达2700亿元，中国城市轨道交通建设将迎来黄金十年。
　　
　　面对当今世界全球化、信息化发展趋势，传统的交通技术和手段已不适应经济社会发展的要求。智能交通系统是交通事业发展的必然选择，是交通事业的一场革命。通过先进的信息技术、通信技术、控制技术、传感技术、计算器技术和系统综合技术有效的集成和应用，使人、车、路之间的相互作用关系以新的方式呈现，从而实现实时、准确、高效、安全、节能的目标。
　　
　　交通安全、交通堵塞及环境污染是困扰当今国际交通领域的三大难题，尤其以交通安全问题最为严重。采用智能交通技术提高道路管理水平后，每年仅交通事故死亡人数就可减少30%以上，并能提高交通工具的使用效率50%以上。为此，世界各发达国家竞相投入大量资金和人力，进行大规模的智能交通技术研究试验。目前，很多发达国家已从对该系统的研究与测试转入全面部署阶段。智能交通系统将是21世纪交通发展的主流，这一系统可使现有公路使用率提高15%到30%。

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